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                功率放大器應用于鐵路軌道檢測的兩種方式

                更新時間:2020-10-15   點擊次數:1289次
                  功率放大器是電子實驗室常用的測試設備,通常在實驗中幫助輸出信號達到輸出功率,驅動特定負荷的裝置。
                  
                  隨著鐵路和高鐵的發展,行駛密度、負荷和行駛速度的提高加速了軌道的損傷,軌道在使用中,由于自然因素和列車負荷的作用,表面和內部容易發生各種損傷和缺陷,嚴重時軌道斷裂、列車脫軌等重大事故。鐵路軌道定期檢測具有非常重要的作用,介紹功率放大器對高速鐵路軌道的兩種檢測方法。
                  
                  一、無損檢測技術應用于高速鐵路軌道檢測
                  
                  用超聲波對軌道進行無損檢測時,可以通過信號發生器發出激勵信號,通過功率放大器擴大后,在軌道的一端引起超聲波,如果軌道沿著無損傷的軌道頭、軌道腰、軌道底傳播,則軌道組的速度和相速度基本一致通過分析回波信號,可以確定缺陷的位置,回波幅度值也可以用于軌道損傷程度的評價。
                  
                  二、電磁檢測應用于高鐵軌道檢測
                  
                  建立在高速運動的交流激勵下,軌道表面、亞表面一定深度下的裂紋、應力和微觀結構變化等多種因素與電流磁場、信號響應的關系模型,得到測量軌道的裂紋特征、應力分布等信息。
                  
                  實驗平臺:傳感器部分、信號放大調理部分功率放大器、數據采集部分、信號激勵部分、信號采集和計算機處理以及鋼軌試樣等。
                  
                  在激勵磁場信號中,計劃根據移動速度采用不同頻率和波形的激勵源,根據移動速度采用不同的激勵源進行模擬激勵。
                  
                  通過檢測脈沖激勵下磁場直線上的分布情況,在識別缺陷位置和特性的同時,根據各傳感器輸出之間的相位和耦合關系,補償高速巡邏時的速度影響,提高巡邏速度,通過傳感器陣列的輸出信號和傳感器線圈的響應信號通過信號調整后,通過多通道的同步高速數據收集并傳輸到計算機上進行處理,分析傳感器陣列中各傳感器單元的輸出信號和傳感器線圈的響應信號,分析當前檢測系統的移動速度計算和移動速度。
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